Antwort 1: Richtig
Wenn viel Kraft zwischen Reifen und Fahrbahn übertragen werden soll, dann ensteht auch viel Reibung zwischen Fahrbahn und Reifen. Viel Kraft benötige ich beim Anfahren oder Beschleunigen, beim Bremsen, wenn ich schnell durch eine Kurve fahre und wenn ich mit hoher Geschwindigkeit fahre. Der Luftwiderstand des Fahrzeuges steigt im Quadrat zur Geschwindigkeit, also bei doppelter Geschwindigkeit muss ich den vierfachen Luftwiderstand überwinden. Ich brauche also viel Motorkraft und die Reifen müssen diese Motorkraft auf die Fahrbahn übertragen. Dadurch nimmt der Verschleiß deutlich zu. Fahre ich also langsamer, dann brauche ich weniger Kraft, der Verschleiß am Reifen wird geringer und die Umwelt wird geschont. Die Antwort ist richtig.
Antwort 2: Richtig
Fahre ich mit zu hohem Luftdruck in den Reifen, dann wird der Reifen rund und rollt nur mit dem mittleren Teil der Lauffläche ab (linkes Bild). Daduch nutzt sich also auch nur der mittlere Teil der Lauffläche ab. Fahre ich mit zu geringem Luftdruck, dann beult sich der Reiifen im mittleren Teil nach innen (rechtes Bild). Es nutzen sich nur die Außenseiten der Lauffläche ab. Der Reifen muss aber über die gesamte Lauffläche ausreichend Profil aufweisen. Ist bereits an einer Stelle nicht mehr ausreichend Profil vorhanden, dann muss der Reifen erneuert werden.
Um eine möglichst lange Lebensdauer des Reifens zu erreichen sollte ich also den vorgeschriebenen Reifendruck laut Betriebsanleitung einhalten. Dann rollt die gesamte Lauffläche ab und der Verschleiß des Reifens nimmt ab (beide Bilder). Damit ist diese Antwort ebenfalls richtig.
Antwort 3: Falsch
Ein M & S Refen oder ein Winterreifen hat eine weichere Gummimischung als ein Sommerreifen. Fahre ich im Sommer mit solchen Reifen, dann wird der verwendete Gummi noch weicher. Vergleichen wir es mit dem Radiergummi. Ist dieser sehr hart, dann radiert er schlecht, aber er hält dafür sehr lange. Ist er dagegen sehr weich, dann radiert er sehr gut, nutzt sich aber auch sehr schnell ab. Der Winterreifen ist auch nur aus Gummi. Er wird bei hohen Temperaturen sehr weich und nutzt sich eher ab. Dadurch wird also die Lebensdauer des Reifens nicht erhöht und die Umwelt durch den hohen Verschleiß zusätzlich belastet. Die Antwort 3 ist also falsch.