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Fahrlehrer
Betreuer
Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung durchfahren werden?Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung durchfahren werden?
Weil dabei die Bremswirkung wegen Überhitzung nachlassen kann Weil dabei die Bremswirkung wegen Überhitzung nachlassen kann
Weil dadurch unnötiger Verschleiß an den Bremsen eintritt Weil dadurch unnötiger Verschleiß an den Bremsen eintritt
Weil dann der Bremskraftverstärker nicht mehr wirken kann Weil dann der Bremskraftverstärker nicht mehr wirken kann
Wird ein längeres, starkes Gefälle mit getretener Kupplung durchfahren, müssen die Betriebsbremsen (normale Fußbremse) das Fahrzeug alleine abbremsen. Durch den Kuppelvorgang ist der Motor vom Antriebsstrang getrennt. Dadurch entfällt die Bremswirkung des Motors bei Gefälle. Durch ständiges und langes Bremsen können die Bremsen stark Erhitzen und in Ihrer Bremsleistung nachlassen (Fading).
Da die Betriebsbremse (normale Fußbremse) das Fahrzeug alleine abbremsen muss wird der Verleiß der Bremsklötze stärker sein, als wenn der Motor beim bremsen noch mithilft.
Der Bremskraftverstärker funktioniert, solange der Motor an ist. Da der Motor aber lediglich durch den Kupplungsvorgang vom Antriebsstrang getrennt ist, funktioniert auch noch der Bremskraftverstärker.