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Fahrlehrer
Betreuer
Wozu neigt ein Pkw mit Hinterradantrieb, wenn man in der Kurve zu viel Gas gibt?Wozu neigt ein Pkw mit Hinterradantrieb, wenn man in der Kurve zu viel Gas gibt?
Er neigt dazu, hinten auszubrechen Er neigt dazu, hinten auszubrechen
Er neigt dazu, vorne auszubrechen Er neigt dazu, vorne auszubrechen
Er neigt zum Untersteuern Er neigt zum Untersteuern
Wie in der Theorie gelernt, muss das Rad verschiedene Kräfte übertragen. Das sind die Antriebskraft (hier mit U dargestellt); die Seitenführungskraft (hier mit S dargestellt) und die Bremskraft. Die übertragbare Kraft ist allerdings begrenzt, hier durch den Kreis dargestellt. Fahren wir nun schnell durch eine Kurve, dann ist die Seitenführungskraft schon vorhanden (sie wirkt der Fliehkraft entgegen). Geben wir dazu noch Gas, dann muss das Rad auch die Antriebskraft übertragen. Jetzt müssen wir die resultierende Kraft (hier mit R dargestellt) ermitteln. Damit ist die maximal übertragbare Kraft sehr schnell erreicht und das Fahrzeug bricht aus. In der Fragestellung geht es um ein hinterradgetriebenes Fahrzeug, das heißt die Antriebskraft wirkt nur an der Hinterachse. Also müssen nur dort zwei Kräfte übertragen werden und das Fahrzeug bricht dann auch nur hinten aus. An den vorderen Rädern wird nur die Seitenführungskraft übertragen, so dass diese sicher in der Spur bleiben.
Wie in der Antwort 1 beschrieben bricht das Fahrzeug hinten aus. Vorn bleibt es in der Spur und damit ist die Antwort 2 falsch.
Untersteuern bedeutet, dass das Fahrzeug nicht dem Einschlag der Vorderräder folgt. Es ist also vorn ausgebrochen. In unserem Fall bricht das Fahrzeug aber hinten aus. (Das ist ein Übersteuern, das Fahrzeug dreht sich mehr, als der Lenkeinschlag es vorgibt). Damit ist die Antwort 3 ebenfalls falsch.