Damit die Räder des Fahrzeuges genau so auf der Fahrbahn rollen, wie es richtig ist, sind die Räder in einer bestimmten Position am Fahrzeug befestigt. Das Ganze ist durch Federung, Antrieb, Lenkung, Rückstellmoment und Ähnlichem leider etwas komlizierter, als zum Beispiel bei einem Einkaufswagen. Bei unserem Fahrzeug gibt es Einstellmöglichkeiten, wie Nachlauf, Vorspur, Spreizung. Für die Prüfung müssen wir solche Dinge (leider) noch wissen. (Wenn mein Fahrzeug später etwas seltsam fährt, dann fahre ich natürlich zu den Spezialisten in die Werkstatt. Die haben davon Ahnung und wissen, was zu tun ist).

Antwort 1: Richtig

Sollte also die genaue Position des Rades am Fahrzeug verstellt sein (zum Beispiel, wenn ich mal gegen den Bordstein oder durch ein großes Schlagloch fahre), dann ist es möglich, dass das Rad nicht mehr genau abrollt und sich der Reifen an einer Seite stärker abnutzt.

Antwort 2: Richtig

Genauso (durch Schlagloch oder Bordstein) kann es natürlich auch passieren, dass das Rad gegenüber der Radaufhängung seine Position nicht verändert, aber die gesamte Radaufhängung verbogen ist. Dann besteht ebenfalls die Möglichkeit, dass das Rad nicht mehr genau abrollt und sich an einer Seite stärker abnutzt. Damit ist auch die Antwort 2 richtig.