Das Anhänger-Steuerventil (am Zugfahrzeug) hat die Aufgabe, das Anhängerbremsventil durch Druckanstieg bzw. durch Druckabfall anzusteuern und damit den Bremsvorgang des Anhängers zu steuern. Das Anhänger-Steuerventil wird von den beiden Kreisen der Betriebsbremsanlage des Zugfahrzeuges , als auch vom Bremskreis der Feststellbremse angesteuert. (Die Vorratsleitung läuft ebenfalls über das Anhängersteuerventil). Wenn wir nun wissen wollen, ob das Anhänger-Bremsventil richtig arbeitet, dann haben wir folgende Möglichkeiten, dass zu überprüfen (Voraussetzungen sind eine gelöste Feststellbremse des Zugfahrzeuges und ein gefüllter Vorratsbehälter des Anhängers):

Antwort 1: Richtig

Für den normalen Zustand steht die Vorratsleitung (roter Kugelkopf) unter Druck. Löse ich nun den roten Kupplungskopf, dann wird die Vorratsleitung plötzlich drucklos und das Anhänger-Bremsventil reagiert. In diesem Fall strömt die Druckluft aus dem Vorratsbehälter des Anhängers in die Radbremszylinder und der Anhänger geht in die Vollbremsstellung. (Ein weiterer Druckverlust wird durch das Anhänger-Bremsventil verhindert. Eine Sicherheit, die für das Abreissen der Vorratsleitung oder des gesamten Anhängers notwendig ist. Das Mehrkreisschutzventil im Motorwagen verhindert den Druckabfall in der Betriebsbremsanlage des Zugfahrzeuges). Reagiert die Bremanlage des Anhängers nicht, dann ist die Bremse defekt. Die Antwort 1 ist richtig.

Antwort 2: Richtig

Sind beide Luftleitungen angeschlossen, dann kann ich die Funktion des Anhänger-Bremsventils überprüfen, indem ich das Bremspedal der Betriebsbremse des Motorwagens betätige. In diesem Fall steuern beide Bremskreise des Motorwagen und der Anhängerbremskreis das Anhängersteuerventil an. Die Bremsleitung des Anhängers (gelb) steht nun unter Druck und steuert das Anhänger-Bremsventil an. Dieses reagiert und läßt die Luft aus dem Vorratsbehälter in die Radbremszylinder. Somit geht die Anhänger-Bremsanlage in Bremsstellung. Geschieht das nicht, dann ist die Bremsanlage defekt. Die Antwort 2 ist richtig.

Antwort 3: Falsch

Sind die Betriebsbremse und die Feststellbremse des Motorwagens gelöst, dann ist die Anhängerbremsleitung ebenfalls drucklos. Löse ich diese Leitung, dann ist sie immer noch drucklos. Das Anhängerbremsventil kann keine Veränderung registrieren und arbeitet dementsprechend nicht. Damit kann ich die Funktion den Anhänger-Bremsventils also nicht überprüfen und die Antwort 3 ist damit falsch.