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Fahrlehrer
Betreuer
Wie wirkt es sich bei einem Lastzug aus, wenn die Federspeicher-Bremse des Zugfahrzeugs eingelegt wird?Wie wirkt es sich bei einem Lastzug aus, wenn die Federspeicher-Bremse des Zugfahrzeugs eingelegt wird?
Das Zugfahrzeug wird mechanisch gebremst Das Zugfahrzeug wird mechanisch gebremst
Der Anhänger wird normalerweise mit Druckluft durch seine Betriebsbremsanlage gebremst Der Anhänger wird normalerweise mit Druckluft durch seine Betriebsbremsanlage gebremst
Der Anhänger wird mechanisch gebremst Der Anhänger wird mechanisch gebremst
Wie im oberen Bild zu sehen ist, strömt während der Fahrtstellung der Feststellbremse Luft in eine Kammer des Federspeicher-Bremszylinders. Somit wird die Feder zusammengedrückt und dadurch das Bremsgestänge der Radbremse entlastet. Das Rad kann sich frei drehen. Im unteren Bild befindet sich die Feststellbremse in Bremsstellung. Durch das entsprechende Steuerventil der Feststellbremse wird die Leitung zum Bremszylinder, als auch eine Kammer des Bremszylinders entlüftet. Die Feder kann sich entspannen. Allein durch diese mechanische Federkraft wird das Bremsgestänge der Hinterradbremse betätigt und so das Zugfahrzeug gebremst. Das Zugfahrzeug wird also mechanisch gebremst und die Antwort 1 ist damit richtig.
Im oberen Bild befindet sich die Feststellbremsventil (Pfeil) in Lösestellung. Wie in Antwort 1 beschrieben wird der Federspeicher-Bremszylinder mit Luft befüllt. Im unteren Bild befindet sich das Feststellbremsventil in Bremsstellung. Der Federspeicher-Bremszylinder wird entlüftet. Gleichzeitig ist jetzt auf dem oberen Bild zu erkennen, dass das Feststellbremsventil auch das Anhängersteuerventil ansteuert. (Die Reaktion am Anhänger ist die gleiche wie beim Betätigen des Motorwagenbremsventils.) Das Anhängerbremsventil leitet Luft in die Radbremszylinder des Anhängers und der Anhänger wird dadurch gebremst. Es ist also am Anhänger eine rein pneumatische (durch Luftdruck) Betätigung der Bremse. Die Antwort 2 ist damit ebenfalls richtig.
Da die Antwort 2 richtig ist und der Anhänger durch den Luftdruck der Betriebsbremsanlage gebremst wird, wird er nicht mechanisch gebremst. (Mechanische Bremsen am Anhänger sind Auflaufbremsen und Handbremsen mittels Seilzug.) Damit ist die Antwort 3 leider falsch.